Electrificados
No todos los «híbridos» se mantienen igual
Un híbrido convencional, uno enchufable y un eléctrico puro comparten etiqueta en la conversación pero no en el taller. Esta tabla resume en qué se diferencian y qué les hacemos en Móstoles.
Comparativa de mantenimiento
| Qué | Híbrido convencional | Híbrido enchufable | Eléctrico puro |
|---|---|---|---|
| Motor de gasolina | Sí: aceite, filtros y bujías como un coche normal, aunque trabaja a ratos. | Sí, y con un matiz: si casi siempre circulas en eléctrico, el aceite envejece por tiempo más que por kilómetros. | No tiene. |
| Frenos | Se gastan poco; vigilar óxido en discos y pinzas. | Todavía menos uso: los discos se oxidan con facilidad. | Igual que el enchufable, con más peso sobre los neumáticos. |
| Batería de 12 V | Imprescindible para arrancar el sistema. | Igual. | Igual: si falla, el coche no se activa. |
| Neumáticos | Desgaste normal. | Algo más por el peso de la batería. | Más desgaste por peso y par inmediato; presiones al día. |
| Climatización | Compresor eléctrico en muchos modelos. | Igual, y suele usarse con el coche enchufado para preacondicionar. | Influye directamente en la autonomía. |
El enchufable de urbanización
En Móstoles y en las urbanizaciones de alrededor vemos muchos híbridos enchufables que se cargan en el garaje de casa y apenas encienden el motor de gasolina entre semana. Es una forma de uso estupenda para el bolsillo, pero tiene una contrapartida: ese motor pasa meses parado, con el mismo aceite, y los frenos casi no trabajan.
Por eso, en estos coches, la revisión anual no es un trámite aunque el cuentakilómetros diga que «no toca».
Preguntas frecuentes
¿Qué hacéis exactamente en un eléctrico?+
Frenos, neumáticos, suspensión, líquido de frenos, filtro de habitáculo, batería de 12 voltios, climatización y lectura de averías. Los trabajos internos en la batería de alta tensión o en el motor eléctrico se derivan al servicio oficial cuando lo exige el fabricante.
Tengo un enchufable y casi nunca gasto gasolina. ¿Le toca cambio de aceite?+
Sí, por tiempo. El fabricante marca un intervalo en meses además de en kilómetros, y en un enchufable suele ser el que llega primero.
¿Puedo pasar la revisión aquí sin perder la garantía?+
Sí, siguiendo el plan del fabricante con recambios de calidad equivalente. Comprueba si la garantía extendida de la batería exige algún requisito de tu marca.
¿Cómo sé si mi modelo lo podéis atender?+
Escríbenos con marca, modelo y año por WhatsApp y te lo confirmamos antes de que vengas.