Guía completa

La tabla que casi nadie lee

Casi todos los libros de mantenimiento traen dos planes: uno para condiciones normales y otro para condiciones severas. Lo curioso es que, cuando se leen las condiciones severas, aparecen cosas como trayectos cortos sin que el motor llegue a temperatura, circulación lenta con paradas frecuentes y mucho tiempo al ralentí. Es decir, el día a día de quien va y viene de Madrid por la A-5 en hora punta y hace recados por Móstoles el fin de semana.

No significa que haya que hacer el doble de revisiones. Significa que algunos plazos, como el del aceite o el del filtro de habitáculo, conviene no apurarlos.

Cómo lo hacemos

Con la matrícula consultamos el plan oficial de tu coche y vemos qué toca en este intervalo. Después te preguntamos cómo lo usas: si es el coche de trabajo, si hace viajes largos, si lleva carga, si duerme en la calle. Con eso ajustamos lo que vigilamos.

Hacemos las operaciones del plan: aceite con la norma correcta, los filtros que correspondan y las sustituciones programadas. Subimos el coche y revisamos frenos, suspensión, dirección, escape, fugas y bajos. Conectamos la diagnosis y leemos todos los módulos, por si hay algo guardado que todavía no da síntomas. Al terminar, dejamos constancia en el libro o en el registro digital del fabricante.

Lo que más vemos en coches de la zona

  • Aceite degradado antes de tiempo en coches de trayecto corto.
  • Filtro de habitáculo saturado por el tráfico denso.
  • Pastillas cristalizadas de frenar suave y a menudo.
  • Holguras en bieletas por los badenes de las zonas residenciales.
  • Baterías cansadas en coches con start-stop que hacen muchos arranques.

Ninguna es grave si se detecta a tiempo. Para eso sirve la revisión.

Verano e invierno

Antes del verano conviene comprobar la refrigeración, el aire acondicionado y la batería, que sufre con el calor. Antes del invierno, la protección anticongelante, los calentadores en diésel, los neumáticos y las escobillas. Si coincide con la revisión, lo añadimos a la lista.

Lo que te llevas

Una explicación corta de lo que hemos hecho, lo que está bien, lo que conviene vigilar y cuándo deberías volver. Si encontramos algo fuera del plan, no lo cambiamos sin hablar contigo: foto, presupuesto y decides tú. La reparación tiene la garantía legal vigente en España.

Coche en garantía de marca

Puedes hacer el mantenimiento fuera del concesionario sin perder la garantía siempre que se siga el plan del fabricante con recambios de calidad equivalente y quede registrado. Te damos la factura con el detalle de lo realizado.

Un último consejo: guarda las facturas de mantenimiento. Además de demostrar el historial si vendes el coche, nos ayudan a saber qué se hizo y cuándo.

Con la matrícula y los kilómetros te decimos qué le toca a tu coche. Pide cita o presupuesto sin compromiso.