Guía completa
Tres ideas sobre baterías que conviene revisar
«Si arranca, la batería está bien.» No necesariamente. Una batería puede arrancar en septiembre con la mitad de su capacidad y fallar la primera mañana de helada. La única forma de saberlo es medirla con un comprobador que simula el esfuerzo de arranque.
«Las baterías se estropean con el frío.» El frío lo que hace es descubrirlas. Quien realmente las desgasta es el calor. Los veranos de Móstoles son muy calurosos, y bajo el capó, con el coche aparcado al sol, la batería trabaja a temperaturas que aceleran su envejecimiento interno. En invierno, con heladas, la química pierde rendimiento y el motor frío pide más corriente: ahí aparece el fallo que se había gestado en agosto.
«Si se descarga, compro otra.» Antes hay que saber por qué se descargó. Puede ser un alternador que no carga, un consumo que se queda activo con el coche cerrado o un uso con trayectos tan cortos que la batería nunca se recupera.
Coches con start-stop
Los coches con parada automática del motor montan baterías específicas, preparadas para muchos más ciclos de descarga. En muchos de ellos, además, la centralita controla la carga y necesita saber que se ha montado una batería nueva; si no se registra, la sigue tratando como la vieja y la carga mal. Por eso, en estos modelos, el cambio incluye el paso por diagnosis.
Si tu start-stop ha dejado de funcionar, a menudo es el propio coche quien te avisa de que la batería está floja.
Trayectos cortos y coches que duermen en la calle
Si usas el coche para ir y volver del Metro, hacer recados por el centro o llevar a los niños al colegio, quizá nunca circule el tiempo suficiente para recuperar la carga del arranque. Si además duerme en la calle en invierno, la batería sufre por partida doble. Una salida más larga de vez en cuando ayuda.
Si el coche no arranca en la calle
Antes de llamar a nadie, comprueba que no te hayas dejado una luz interior o un consumidor encendido. Si el motor de arranque hace clic pero no gira, la batería probablemente está descargada. Arrancar con pinzas puede sacarte del apuro, pero respeta el orden de conexión del manual y no lo repitas cada mañana: si necesitas ayuda para arrancar más de una vez, la batería o la carga tienen un problema que conviene revisar.
Lo que hacemos cuando traes el coche
- Medimos la batería y el alternador a la vez, para no cambiar la pieza equivocada.
- Si hay descarga sin motivo aparente, buscamos el consumo con el coche apagado.
- Si toca sustituir, montamos la batería del tipo y capacidad que corresponden a tu coche y la registramos si es necesario.
- Limpiamos y apretamos bornes y comprobamos el arranque.
Si el cambio lleva más tiempo del previsto, el Metro línea 12 y el Cercanías C-5 te permiten volver a casa sin esperar. El coste depende del modelo y del tipo de batería; pide presupuesto sin compromiso en contacto. Si sospechas del sistema de carga, mira también alternador.
