Guía completa
Un fusible fundido es un mensaje, no la avería
El fusible es una pieza diseñada para romperse antes que el cable. Cuando se funde, está haciendo su trabajo: cortar la corriente porque algo pide más de la cuenta. Si lo sustituyes y vuelve a saltar, el problema sigue ahí. Y si sustituyes uno por otro de más amperios para que aguante, lo que acabará fallando es el cable, que se calienta sin protección.
Por eso, cuando nos traes un coche con un fusible que salta, el trabajo consiste en encontrar la causa.
Las causas que más encontramos
- Cable pelado contra la carrocería. Suele pasar en zonas donde el mazo roza: portón trasero, puertas, bajo moquetas.
- Motor eléctrico agarrotado. Un elevalunas, un limpiaparabrisas o el ventilador de la calefacción que se atasca y consume de más.
- Agua en un conector. Una junta de puerta o de luna que deja pasar agua acaba mojando conectores o la propia caja.
- Relé que se queda pegado o calienta. Puede provocar consumos con el coche apagado o funcionamiento intermitente.
- Accesorios añadidos. Enchufes, luces extra, inversores o equipos conectados donde no toca o con cable fino.
Furgonetas de trabajo y accesorios
En Móstoles hay muchas furgonetas de autónomos y de reparto que trabajan desde polígonos como Las Nieves o Los Rosales. Es muy habitual que lleven accesorios montados después de salir de fábrica: rotativos, focos de trabajo, inversores para cargar herramientas o neveras. Cuando la instalación se hace tirando de un fusible existente o con cable de poca sección, los problemas aparecen tarde o temprano: fusibles que saltan, baterías que se vacían o terminales que se queman.
Revisamos de dónde se alimenta cada accesorio, la protección que lleva y la sección del cable, y te proponemos una instalación que no comprometa el resto del coche.
Cajas con humedad o calentamiento
A veces la avería está en la propia caja. Un terminal que ha perdido presión hace mal contacto, se calienta y deforma el plástico. La humedad, por otro lado, oxida los contactos y provoca fallos intermitentes difíciles de reproducir, sobre todo en invierno. Si la caja está muy dañada o integra un módulo electrónico, hay que sustituirla y, en algunos modelos, codificarla.
Antes de traer el coche
Si te ocurre en plena calle, consulta el manual para saber qué fusible protege el elemento que ha dejado de funcionar y sustitúyelo por uno idéntico, del mismo amperaje. Si vuelve a fundirse enseguida, no insistas: hay un corto y seguir poniendo fusibles solo agota repuestos. Apunta qué estabas usando cuando ocurrió, porque ese dato nos ahorra tiempo de búsqueda en el taller.
Cómo trabajamos
Con el esquema del fabricante identificamos el circuito, desconectamos consumidores por partes y medimos hasta aislar el corto. Al terminar, cada fusible queda en su amperaje. El coste depende del modelo y de cuánto cueste localizar el fallo; pide presupuesto sin compromiso en contacto. Para averías eléctricas más amplias, mira sistema eléctrico.
